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Pilain de 1912 Les premiers utilitaires. Plusieurs constructeurs Lyonnais ( Berliet, Rochet-Schneider, La Buire, Barron-Vialle...) entreprirent très tôt et avec succès d'appliquer aux transports routiers les progrès de la locomotion automobile. François...
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Cottereau de 1899 Moteur 2 cylindres en V, 5 CV Refroidissement par eau et air. Transmission par une chaine sur l'essieu arrière. Pas de marche arrière. Cette firme fondée en 1898 à Dijon cessa ses activité en 1910. Voiture décorée de l'odre du clou le...
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Darracq de 1899 Cette Darracq fut appelée " TUE-BELLE MERE " Dérivée des tricycle, les " tue- belle mère " à 3 ou 4 roues permettaient d'emmener un ou une passagère installée sur un siège placé devant le conducteur / mécanicien qui restait au plus près...
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Panhard & Levassor de 1895 Renault Frères de 1900 et derrière (la bleue) Peugeot de 1899 Peugeot de 1903 Tonneau 4 places Moteur 4 cylindres en 2 groupes 4 vitesses, puissance 18 cv Transmission par chaines Double allumage par magnéto rotative et étincelle...
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Comme je vous le disais dans l'article : 672 -Petit retour en 2010 !!! ce château est un musée automobile, ce qui explique la voiture dans la cour. Et cette voiture est là pour que les visiteurs montent à bord !!! Ce que nous n'avons pas manqué de faire...
Henri Malartre est né en 1905, il est le fils de Victor Malartre passionné d'automobile. Cette passion lui sera retransmise, la passion des courses auquelles il assistait avec son père, et le travail de restauration des voitures par son père. En 1928,...
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Je vous fais un petit retour en arrière, en Novembre 2010 plus précisément lors de notre voyage dans la Drôme, nous sommes remonté par chez notre ami blogueur "Clochette 01" voir l'article: http://passiontoutauto.over-blog.fr/article-rencontre-de-blogueurs-2-61994197.html...
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Il y avait longtemps que je gardais cette photo en archive, c'est un panorama pris avec mon APN en 4 morceaux. Je ne savais pas comment le recréé sur l'ordi, le fiston étant passé par là, voici le résultat de "ses cours". Photo prise sur le site d'Et...
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Je termine cette séries par les inévitables Rolls-Royce !!! Une Decouvrable de 1914 Une Phantom I Windover All Weather de 1925 Une Phantom II Hooper All Weather Tourer de 1930 Une Phatom II Windover Sedanca de 1934 Et voilà, ainsi se termine ce voyage...
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Une Packard 903 Coupé convertible de 1932 Une Renault Modèle 40 Velner de 1922
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Journal de ma passion pour la pratique du terrain (moins fréquent, n'ayant plus de 4x4) et pour tous les moyens de transports... également de mes voyages en camping-car et de tout ce qui est insolite !!!
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